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Comment obtenir une cotation de transport compétitive ?
Tout d’abord, la cotation de transport repose sur une évaluation du coût de prise en charge de votre envoi. Ensuite, plus les informations que vous communiquerez seront précises, plus cette évaluation du coût sera simple et rapide à établir pour le transporteur. Enfin, pour établir son offre de transport, un transporteur va tenir compte de plusieurs éléments.
Les éléments à prendre en compte
- la destination
- la quantité
- le type de produit transporté ( dangereux , fragile…)
- le poids
- le conditionnement ( palettes , colis , caisses et conteneurs )
- le volume pris par la marchandise
- les dates de disponibilité et de livraison souhaitées pour la marchandise
- et les options comme l’assurance « ad valorem »
Comment recevoir des devis pour envoyer du fret ?
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Quel est le mode de transport le plus adapté à mon envoi ?
Les éléments pour choisir votre type de transport
Afin de prendre la bonne décision, nous vous conseillons de faire une liste des éléments suivants :
- les caractéristiques de votre fret,
- l’emballage et le marquage de votre envoi,
- puis, les lieux d’expédition et de livraison des marchandises,
- les délais d’expédition et de livraison,
- ensuite, le poids et le volume de votre fret,
- la durée de stockage,
- puis, les exigences du destinataire,
- le niveau de sécurité et de fiabilité dont vous avez besoin,
- pour finir, le budget alloué au transport.
Ainsi, une fois les réponses apportées, vous pouvez donc plus facilement décider quel sera le mode de transport le plus adapté à votre envoi.
Avantages et inconvénients de chaque mode de fret
| Mode de fret | Avantages | Inconvénients |
|---|---|---|
| Aérien | – Rapide – Manutention sécurisée – Accessibilité géographique – Pré et post acheminement court – Rotations rapides de stocks – Adapté pour les marchandises chères et sensibles | – Coûteux – Inadapté pour du transport de masse – Certains produits dangereux y sont interdits |
| Maritime | – Économique – Idéal pour le fret volumineux, dangereux, en vrac, à faible valeur – Fiabilité – Sûreté | – Lent – Manutention inadaptée pour les marchandises fragiles – Pré et post acheminements longs – Assurances plus chères – Frais d’emballage coûteux |
| Routier | – Souplesse – Rapidité – Adapté au transport européen – Livraison porte à porte – Pour tous les types de marchandises | – Risque élevé d’accidents – Retards en raison des embouteillages – Insécurité lors de l’acheminement |
| Ferroviaire | – Approprié au fret de masse et en vrac – Fiable même avec des conditions météorologiques difficiles – Économique – Pour les longues distances – Sécurité | – Manque de flexibilité – Pas de service porte à porte – Infrastructures limitées et inégales en Europe – Transit long – Dépendance aux camions en pré et post acheminement |
| Intermodal | – Transports combinés rail-route, route-mer, mer-air – Capacité de chargement – Réduction des temps d’acheminement – Baisse des coûts | – Adapté uniquement aux conteneurs – Dépendance de chaque mode de transport – Organisation |
Comment se calcule une cotation export en aérien ?
Quels coûts pour du transport aérien ?
Tout d’abord, une cotation export en aérien varie en effet en fonction du poids, du volume, de la destination et de la nature des marchandises transportées. En effet, le coût du fret aérien est calculé en multipliant le prix au kilo par le poids taxable. Il s’agit donc du poids volumétrique. Ensuite, un calcul du poids volumétrique aboutira parfois à une facturation pénalisante si la marchandise transportée est légère, mais volumineuse. Enfin, dans le transport aérien, on applique également une tarification par tranche, avec une taxation qui a pour objectif de décourager le transport de petits envois. De plus, les prix sont variables d’un pays à un autre.
La règle du "payant pour"
Pour finir, afin d’éviter l’effet de seuil que peut engendrer la tarification par tranche, le transporteur aérien applique la règle du « payant pour ». Ainsi, le chargeur n’est pas pénalisé s’il s’approche du seuil et il pourrait payer moins cher en passant sur la tranche de poids supérieur. Il est donc important de vérifier que cette règle sera appliquée pour votre cotation export.
Quelles taxes supplémentaires ?
A ce coût de transport brut, s’ajoutent des taxes et aussi des surcharges comme par exemple celles sur le carburant, la sûreté aérienne, ainsi que la Air way bill fee. De plus, d’autres frais peuvent s’ajouter au devis de transport de fret. Comme par exemple celui des primes sur les marchandises dangereuses, également l’enlèvement, mais aussi l’assurance, ou bien l’édition de documents administratifs ou encore la présentation en douane.
Quelle est la méthode de calcul du transport routier ?
Afin d’établir un tarif de transport routier, le transporteur va prendre en compte le poids ou le nombre de colis, palettes, caisses, ainsi que la distance à parcourir. C’est pour cela que des coûts fixes et variables vont donc constituer la base tarifaire du transport.
Les types de coûts
1. Les coûts fixes
D’abord, les coûts fixes concernent les frais de structure, d’amortissement des camions, d’assurance, ainsi que les taxes.
2. Les coûts variables
Ensuite, les coûts variables relèvent de l’exploitation de la flotte comme le carburant, la maintenance, ainsi que les réparations. De plus, le poids volumétrique peut également avoir une incidence sur ce que vous allez payer. Finalement, le ratio utilisé pour calculer le poids volume d’un envoi est le suivant : une tonne équivaut donc à 3 mètres cubes.
Les spécialisations de transporteurs routiers
En effet, certains transporteurs routiers se spécialisent : ils offrent donc un meilleur rapport qualité/prix pour des envois locaux ou régionaux, puis d’autres en national. De plus, plusieurs transporteurs routiers sont des entreprises familiales. D’ailleurs, ces dernières apportent donc à leurs clients une structure plus flexible, afin d’offrir des solutions de transport personnalisées ou sur-mesure pour les envois de palettes, de colis et de caisses. Finalement, tout dépendra de vos attentes ainsi que de vos exigences.
Comment comprendre une cotation de transport maritime ?
D’abord, le tarif de transport maritime tient compte de la nature du fret transporté. Cependant, le prix dépendra aussi du volume que va prendre la marchandise dans le container ou dans la cale du navire.
Le calcul des taxes
Cependant, il y a un minimum de taxation s’applique pour les petites expéditions, car on calcule en unité payante pour établir le coût du fret maritime. Ainsi, cette unité payante (UP) sera la tonne ou le volume. Ensuite, elle sera également toujours à l’avantage du transporteur maritime. D’ailleurs, sachez qu’une 1 tonne représente 1 mètre cube.
En revanche, le tarif change d’un transporteur maritime à un autre. De plus, demandez le format du conteneur qui sera utilisé. Etant donné qu’il existe plusieurs formats adaptés aux différents types d’envois, et cela conditionne ainsi le transport.
Quelles sont les charges et surcharges ?
Enfin, lors d’une cotation de transport maritime, différentes surcharges peuvent s’appliquer. Ainsi, vous trouverez ci-dessous une liste non exhaustive des surcharges et des charges locales :
- Tout d’abord, le Bunker Adjustement Factor (BAF)
- Ensuite, le Currency Adjustement Factor (CAF)
- Egalement la Congestion
- Puis, l’Equipment Imbalance Surcharge (EIS)
- Ainsi que la Low Sulphur Surcharge (LSS)
- Ensuite la Peak Season Surcharge (PSS), également nommée General Rate Increase (GRI)
- Aussi les Taxes portuaires
- Enfin, les Terminal Handling Charges (THC)
- …